ที่สปริงแก๊สก้านลูกสูบถูกติดตั้งในแนวตั้งบนเครื่องทดสอบความล้าของสปริงแก๊สพร้อมขั้วต่อที่ปลายทั้งสองข้างลงแรงเปิดและแรงเริ่มต้นจะถูกบันทึกในรอบแรกของการเริ่มต้น และแรงรองและแรงอัด FI, Fz, F3, F4 จะถูกบันทึกในรอบที่สอง และแรงระบุ แรงเสียดทานแบบไดนามิก และอัตราส่วนแรงยืดหยุ่นของ สปริงแก๊สจะถูกคำนวณตามนั้น
อย่างเคร่งครัดสปริงแก๊สล็อคจะต้องล็อคอยู่ในสถานะกึ่งกลางเพื่อตรวจจับแรงล็อคความเร็วในการวัดของเครื่องทดสอบอายุการใช้งานสปริงลมคือ 2 มม./นาที และแรงอัดตามแนวแกนที่จำเป็นในการสร้างการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบ 1 มม. คือแรงล็อค
ก่อนทดสอบสปริงแก๊สด้วยการล็อคแบบยืดหยุ่น จะต้องวนซ้ำสามครั้งภายใต้สภาพการทำงานจำลอง จากนั้นจึงล็อคที่จังหวะกลางความเร็วในการวัดของเครื่องทดสอบอายุการใช้งานสปริงแก๊สคือ 8 มม./นาที และแรงอัดตามแนวแกนที่ต้องใช้ในการเคลื่อนก้านลูกสูบเป็นระยะทาง 4 มม. คือค่าแรงล็อค
แก๊สสปริงการทดสอบชีวิต:
สปริงลมที่มีประสิทธิภาพการจัดเก็บอุณหภูมิสูงและต่ำได้รับการทดสอบตามวิธีการทดสอบ จากนั้นจึงจับยึดเครื่องทดสอบอายุการใช้งานของสปริงลมเครื่องทดสอบดำเนินการวงจรสปริงลมภายใต้สภาวะการทำงานจำลอง โดยมีความถี่ของวงจร 10-16 ครั้ง/นาทีอุณหภูมิของกระบอกสปริงลมในระหว่างกระบวนการทดสอบทั้งหมดไม่ควรเกิน 50 ° C
หลังจากทุกๆ 10,000 รอบ ให้วัดพลังงานต่อรอบตามวิธีทดสอบหลังจาก 30,000 รอบ ผลลัพธ์ที่วัดได้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้
ก. ประสิทธิภาพการซีล - เมื่อวาล์วควบคุมของสปริงแก๊สเมื่อปิด ลูกสูบจะต้องมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าก้านลูกสูบสามารถล็อคที่ตำแหน่งใดก็ได้
B. วงจรชีวิต - ระเบิดอากาศที่ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพการจัดเก็บอุณหภูมิสูงและต่ำจะต้องสามารถทนต่อการทดสอบวงจรชีวิต 200,000 ครั้งและการลดทอนของแรงระบุหลังการทดสอบจะต้องน้อยกว่า 10%
เวลาโพสต์: Nov-02-2022
