วิธีลดการสั่นสะเทือนของสปริงแก๊ส?

1. ชิ้นส่วนยืดหยุ่น: สำหรับรถจักรยานยนต์ ได้แก่ สปริงหรือสปริงแก๊สและสปริงไฮโดรนิวแมติก สำหรับรถยนต์ จะมีการเพิ่มสปริงแผ่นเข้าไป หน้าที่ของมันคือการรองรับตัวถังและลดแรงสั่นสะเทือน ตามลักษณะที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งออกเป็นแบบเชิงเส้นและไม่เชิงเส้น ตัวอย่างเช่น สำหรับสปริงขด ถ้าการบีบอัดอยู่ที่ 10 ซม. เมื่อรับน้ำหนัก 100 กก. การบีบอัดจะอยู่ที่ 20 ซม. เมื่อรับน้ำหนัก 200 กก. การบีบอัดจะอยู่ที่ 20 ซม. และ 30 ซม. ซึ่งเป็นแบบเชิงเส้น สำหรับแบบไม่เชิงเส้น เช่น สปริงแผ่นที่มีหน้าตัดแปรผัน สปริงไฮโดรนิวแมติก และสปริงนิวแมติกสำหรับจักรยาน ตัวอย่างเช่น การบีบอัดที่ 100 กก. จะอยู่ที่ 10 ซม. ในขณะที่การบีบอัดที่ 200 กก. จะอยู่ที่ 15 ซม. ซึ่งเป็นแบบไม่เชิงเส้น เหมือนกับห้องแก๊สของเกียร์ทดรอบด้านหน้าและขวดไนโตรเจนของเกียร์ทดรอบด้านหลัง

2.การลดแรงสั่นสะเทือนส่วนประกอบหน่วง: คือส่วนที่ไม่ใช่สปริงของโช้คอัพ หน้าที่ของมันคือลดผลกระทบของสปริง ลดขนาดของการสั่นของส่วนประกอบยืดหยุ่น และแปลงพลังงานการสั่นสะเทือนของรถให้เป็นพลังงานความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นเพื่อระบายออก ยิ่งการหน่วงมากเท่าไหร่ การสั่นสะเทือนก็จะยิ่งน้อยลง ในทางตรงกันข้าม ยิ่งการหน่วงมากเท่าไหร่ การสั่นสะเทือนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น มันทำงานควบคู่ไปกับส่วนประกอบยืดหยุ่นเพื่อลดการสั่นสะเทือนของตัวถังรถหรือล้อ

3. การจับคู่ระหว่างชิ้นส่วนยืดหยุ่น ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือน และประเภทของยานพาหนะ: ล้อที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบจะทำให้ตัวรถสั่นสะเทือน ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายและสุขภาพของผู้ขับขี่จักรยานหรือผู้ขับขี่รถยนต์ และอาจส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของตัวรถและสิ่งของภายในรถด้วย ในแง่ของความถี่การสั่นสะเทือน ความถี่การสั่นสะเทือนที่ร่างกายมนุษย์สามารถทนได้หรือรู้สึกสบายคือความถี่ในการเดิน ซึ่งอยู่ที่ 1 ถึง 1.6 เฮิรตซ์ และแอมพลิจูดน้อยกว่า 27 มม.

4. ชิ้นส่วนยืดหยุ่นที่อ่อนนุ่มกว่าสามารถลดความถี่การสั่นสะเทือนและอัตราเร่งการสั่นสะเทือนลงได้ และมีการยึดเกาะถนนที่ดี อย่างไรก็ตาม ภายใต้เงื่อนไขของสิ่งกีดขวางแบบเดียวกัน จะทำให้เกิดผลกระทบที่มีแอมพลิจูดสูง ซึ่งจะทำให้รู้สึกไม่สบาย และอาจทำให้เกิดอาการอาเจียนได้ ในทางกลับกันก็เช่นกัน