รายละเอียดใดบ้างที่ต้องพิจารณาสำหรับสปริงแก๊ส?

1. ตรวจสอบตำแหน่งกึ่งกลางของแกนบานพับด้านหลัง

ข้อมูลที่ครบถ้วนจะต้องได้รับการตรวจสอบก่อนการออกแบบติดตั้งสปริงลมสำหรับประตูท้ายรถยนต์ ตรวจสอบว่าบานพับทั้งสองของประตูท้ายอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่ และตรวจสอบว่าประตูท้ายไปชนกับบริเวณโดยรอบของตัวรถในระหว่างการหมุนตามแกนบานพับหรือไม่ (การติดตั้งสปริงลมรถยนต์)ไม่ว่าพื้นที่นั้นจะถูกจองเต็มหรือไม่

2. จงหาค่ามวลรวมของประตูหลังและตำแหน่งของจุดศูนย์กลางมวล

มวลรวมของประตูท้ายรถเป็นผลรวมของชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ทำจากโลหะและวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ รวมถึงชิ้นส่วนแผ่นโลหะด้านหลัง กระจก ระบบปัดน้ำฝนด้านหลัง ไฟส่องป้ายทะเบียนและแผงตกแต่ง ป้ายทะเบียนด้านหลัง ตัวล็อคด้านหลัง และแผงตกแต่งประตูท้ายรถ เป็นต้น หากทราบความหนาแน่นของชิ้นส่วนแล้ว สามารถคำนวณน้ำหนักและจุดศูนย์กลางมวลได้โดยอัตโนมัติ

3. กำหนดตำแหน่งจุดยึดของสปริงแก๊สที่ประตูหลัง

นี่คือทฤษฎีจุดติดตั้งของสปริงแก๊สสำหรับรถยนต์ คำว่า "ด้านบน" หมายถึงจุดศูนย์กลางการหมุนของหัวบอลที่ปลายทั้งสองข้างของสปริงแก๊สรถยนต์ โดยทั่วไปแล้ว เมื่อติดตั้งสปริงแก๊สสำหรับรถยนต์ ลูกสูบจะอยู่ด้านบนและก้านลูกสูบจะอยู่ด้านล่าง การเชื่อมต่อระหว่างสปริงแก๊สรถยนต์กับแผ่นด้านในจะต้องผ่านตัวยึดที่ติดตั้งบนแผ่นด้านในของประตูท้ายรถ เพื่อรักษาระยะห่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบและพื้นที่การเคลื่อนที่ ด้านในของแผ่นด้านในประตูจะต้องมีแผ่นน็อตเสริมแรงเพื่อติดตั้งตัวยึดสปริงแก๊สรถยนต์ ความแข็งแรงของแผ่นน็อตด้านหลังและตัวยึด และความแข็งของประตูท้ายรถต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสปริงแก๊สรถยนต์ภายใต้แรงกดดันสูง ตำแหน่งการติดตั้งสปริงแก๊สรถยนต์บนตัวยึดคือตำแหน่งจุดติดตั้งด้านบนของสปริงแก๊สรถยนต์ ขนาดจากตำแหน่งนี้ไปยังศูนย์กลางเพลาบานพับส่งผลต่อแรงรองรับที่สปริงแก๊สรถยนต์ต้องการ ภายใต้เงื่อนไขของแรงบิดคงที่ หากขนาดลดลง 10% แรงรองรับของสปริงแก๊สรถยนต์จะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% และระยะการเคลื่อนที่ของสปริงแก๊สรถยนต์ก็จะเปลี่ยนแปลงไปตามนั้น เป้าหมายในการออกแบบควรเป็นการลดแรงรองรับที่สปริงแก๊สรถยนต์ต้องการให้น้อยที่สุด โดยคำนึงถึงการเปิดประตูท้ายและการเข้าถึงด้านข้างทั้งสองด้านได้อย่างสะดวก เพราะแรงรองรับที่มากเกินไปจะเพิ่มต้นทุนการผลิตของสปริงแก๊สรถยนต์และข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของประตูท้าย

4. กำหนดมุมเปิดของประตูหลัง

กำหนดขนาดช่องเปิดประตูท้ายตามหลักการวิเคราะห์ตามหลักสรีรศาสตร์ ปัจจุบันยังไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับระยะห่างจากพื้นเมื่อเปิดประตูท้ายจนถึงขอบล่างสุดของประตูในตำแหน่งกว้าง โดยคำนึงถึงความสะดวกของผู้คนที่ยืนอยู่บนพื้น เมื่อเปิดประตูในตำแหน่งกว้าง ระดับความสูงต่ำสุดของส่วนล่างของประตูท้ายควรอยู่ที่ระดับนี้

มุมเปิดของประตูท้ายรถควรอยู่ที่ประมาณ 1800 มม. เหนือพื้นดิน การออกแบบนี้คำนึงถึงว่าศีรษะของบุคคลจะไม่ชนกับจุดต่ำสุดของส่วนล่างของประตูท้ายรถได้ง่าย และมือสามารถจับที่จับได้ง่ายเมื่อปิดประตู เนื่องจากความสูงและโครงสร้างของตัวถังรถที่แตกต่างกัน มุมเปิดของประตูท้ายรถแต่ละรุ่นจึงแตกต่างกัน โดยประมาณอยู่ที่ 100° - 110° จากแนวตั้ง ในขณะเดียวกัน มุมเปิดขนาดใหญ่ของประตูท้ายรถควรน้อยกว่ามุมเปิดขนาดใหญ่ที่บานพับสามารถทำได้ สปริงแก๊สของรถยนต์จะทำงานจนสุดระยะการเคลื่อนที่และมีกลไกกันกระแทกเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วน

5. สร้างแบบจำลองดิจิทัลสามมิติของสปริงแก๊สรถยนต์ และออกแบบวิธีการติดตั้งและการเชื่อมต่อ

ตามพารามิเตอร์พื้นฐานที่มีอยู่ของสปริงแก๊สรถยนต์g และรูปแบบข้อกำหนดที่เลือกของสปริงแก๊สรถยนต์ จะต้องสร้างแบบจำลองดิจิทัล 3 มิติของสปริงแก๊สรถยนต์ เนื้อหาที่แสดงจะต้องรวมถึงขนาดภายนอกของสปริงแก๊สรถยนต์ ความสัมพันธ์ระหว่างระยะการเคลื่อนที่ รูปทรงโครงสร้างของปลายทั้งสองข้าง ความสัมพันธ์ระหว่างการเคลื่อนที่ของหัวบอล สลักเกลียว ฯลฯ รูปแบบการเชื่อมต่อที่ปลายทั้งสองข้างของสปริงแก๊สรถยนต์นั้นแตกต่างกัน และวิธีการเชื่อมต่อจะต้องตรงกันตามตำแหน่งการติดตั้งและข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่เลือก บางแบบใช้ขายึดที่ปลายทั้งสองข้าง และบางแบบยึดติดกับตัวถังรถโดยตรง