ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับลักษณะของสปริงแก๊สของโต๊ะยก

ที่ยกโต๊ะแก๊สสปริงเป็นส่วนประกอบที่สามารถรองรับ เบาะ เบรก ปรับความสูงและมุมได้ สปริงแก๊สของโต๊ะยกส่วนใหญ่ประกอบด้วยก้านลูกสูบ ลูกสูบ ปลอกนำซีล การบรรจุ กระบอกแรงดัน และข้อต่อ กระบอกแรงดันเป็นห้องปิดที่เต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยหรือน้ำมันและก๊าซผสมกัน ความดันในห้องนั้นมีค่ามากกว่าความดันบรรยากาศหลายเท่าหรือหลายสิบเท่า เมื่อสปริงลมทำงาน ความแตกต่างของแรงดันทั้งสองด้านของลูกสูบจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ทราบถึงการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบ แก๊สสปริงมีโครงสร้างและประเภทที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน

มีลักษณะพิเศษอย่างไรโต๊ะยกแก๊สสปริง?

ที่ยกโต๊ะแก๊สสปริงเป็นสปริงยกแบบประหยัดแรงงานซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นสปริงแก๊สแบบล็อคตัวเองและสปริงแก๊สแบบไม่ล็อคในตัว (เช่นตัวรองรับการยกของท้ายรถและประตูตู้เสื้อผ้า) โครงสร้างของสปริงแก๊สส่วนใหญ่ประกอบด้วยปลอก ลูกสูบ และก้านลูกสูบ ฯลฯ ปลอกหุ้มเต็มไปด้วยอากาศแรงดันสูงหรือก๊าซไนโตรเจนแรงดันสูง และความแตกต่างของแรงดันจะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากพื้นที่ที่แตกต่างกันที่ปลายทั้งสองของ ลูกสูบซึ่งขับเคลื่อนลูกสูบและก้านลูกสูบเพื่อเคลื่อนที่และรองรับคนหรือของหนัก

วิธีการเลือกยกโต๊ะแก๊สสปริง?

ข้อต่อของสปริงแก๊สอัดมีสี่ประเภท: ชิ้นเดียว, ตัวดึงเดี่ยว, ตัวดึงคู่ และข้อต่อลูกหมากสากล ซึ่งจะเป็นชิ้นเดียว, ตัวดึงเดี่ยว, ตัวดึงคู่ และข้อต่อลูกสากล ในระหว่างการออกแบบ จะต้องเลือกประเภทข้อต่อที่ตรงกันตามเงื่อนไขเฉพาะของสถานที่ติดตั้งและข้อกำหนดเฉพาะของสปริงแก๊ส แนะนำให้ใช้หัวบอลแบบสากล สปริงแก๊สชนิดนี้สามารถปรับมุมการเชื่อมต่อได้โดยอัตโนมัติในระหว่างขั้นตอนการทำงาน จึงช่วยลดแรงด้านข้างของสปริงแก๊ส และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโอกาสที่ต้องการความแม่นยำในการติดตั้งสูง หากพื้นที่ติดตั้งมีจำกัด สามารถใช้แบบหูได้ สปริงแก๊สชนิดนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและพื้นที่ติดตั้งขนาดเล็ก แต่ไม่สามารถขจัดแรงด้านข้างที่เกิดจากเพลาที่แตกต่างกันในกระบวนการทำงานได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกแบบหมุดสปริงแก๊สอีกอันเพื่อเชื่อมต่อ กล่าวโดยสรุป ไม่ว่าจะเลือกข้อต่อประเภทใดก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตู (ฝาครอบ) สามารถเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการรบกวนและติดขัดหลังจากติดตั้งแก๊สสปริงแล้ว 

หลักการและโครงสร้างของแก๊สสปริงคืออะไรโต๊ะยก?

หลักการทำงานของยกโต๊ะแก๊สสปริงคือการใช้ก๊าซเฉื่อยเป็นตัวกลางยืดหยุ่น (เช่น น้ำมัน น้ำมันหม้อแปลง น้ำมันกังหัน 50%) สำหรับการปิดผนึกการหล่อลื่นและการส่งผ่านแรงดันขององค์ประกอบยืดหยุ่น ซึ่งเรียกว่าสปริงแก๊ส อันที่จริงมันเป็นรุ่นที่แตกต่างกันของสปริงลมแบบปลอก จำเป็นต้องปรับปรุงลักษณะและการพัฒนาของสปริงลมแบบปลอกยืดหยุ่นเพิ่มเติม อีกทั้งยังมีลักษณะทั่วไปของโครงสร้างสปริงลมอีกด้วย สปริงประกอบด้วยกระบอกลม ลูกสูบ (ก้าน) ซีล และขั้วต่อภายนอก ไนโตรเจนแรงดันสูงหรือก๊าซเฉื่อยสามารถก่อให้เกิดวงจรกับถังน้ำมันได้ ห้องลดแรงสั่นสะเทือนและห้องไร้ก้านบนก้านลูกสูบมีแรงดัน 2 ระดับ และพื้นที่แรงดันของห้องทั้งสองและความสามารถในการอัดของแก๊สจะสร้างแรงยืดหยุ่น