ความแตกต่างระหว่างสปริงแก๊สและสปริงลม

แก๊สสปริงเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นที่มีก๊าซและของเหลวเป็นตัวกลางในการทำงาน ประกอบด้วยท่อแรงดัน ลูกสูบ ก้านลูกสูบ และชิ้นส่วนต่อหลายชิ้น ภายในเต็มไปด้วยไนโตรเจนแรงดันสูง เนื่องจากมีรูทะลุในลูกสูบ แรงดันแก๊สที่ปลายลูกสูบทั้งสองจึงเท่ากัน แต่พื้นที่หน้าตัดของลูกสูบทั้งสองข้างต่างกัน ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับก้านลูกสูบ ในขณะที่ปลายอีกด้านไม่ได้เชื่อมต่อกับก้านลูกสูบ ภายใต้ผลกระทบของแรงดันแก๊ส ความดันไปด้านข้างที่มีพื้นที่หน้าตัดเล็กจะถูกสร้างขึ้น นั่นคือความยืดหยุ่นของสปริงแก๊ส, สามารถกำหนดแรงยืดหยุ่นได้โดยการตั้งค่าแรงดันไนโตรเจนหรือก้านลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน สปริงแก๊สแตกต่างจากสปริงกลตรงที่มีเส้นโค้งยืดหยุ่นเกือบเป็นเส้นตรง ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่น X ของสปริงแก๊สมาตรฐานอยู่ระหว่าง 1.2 ถึง 1.4 และพารามิเตอร์อื่นๆ สามารถกำหนดได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการและสภาพการทำงาน

เมื่อสปริงลมยางทำงาน ห้องด้านในจะเต็มไปด้วยอากาศอัดเพื่อสร้างคอลัมน์อากาศอัด เมื่อภาระการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น ความสูงของสปริงจะลดลง ปริมาตรของห้องด้านในลดลง ความแข็งของสปริงจะเพิ่มขึ้น และพื้นที่รับน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพของคอลัมน์อากาศในห้องด้านในจะเพิ่มขึ้น ขณะนี้ความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงเพิ่มขึ้น เมื่อภาระการสั่นสะเทือนลดลง ความสูงของสปริงจะเพิ่มขึ้น ปริมาตรของห้องด้านในจะเพิ่มขึ้น ความแข็งของสปริงจะลดลง และพื้นที่แบริ่งที่มีประสิทธิภาพของคอลัมน์อากาศในห้องด้านในจะลดลง ขณะนี้ความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงลดลง ด้วยวิธีนี้ ในจังหวะที่มีประสิทธิภาพของสปริงลม ความสูง ปริมาตรช่องภายใน และความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงลมมีการส่งผ่านที่ยืดหยุ่นได้อย่างราบรื่นพร้อมกับการเพิ่มและลดภาระการสั่นสะเทือน และความกว้างและภาระการสั่นสะเทือนได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ . ความแข็งและความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงสามารถปรับได้โดยการเพิ่มหรือลดประจุลม และยังสามารถติดช่องอากาศเสริมเพื่อให้สามารถปรับอัตโนมัติได้