หลักการโครงสร้างของสปริงอัดแก๊ส:
ส่วนใหญ่จะเสียรูปโดยแรงที่เกิดจากการบีบอัดแก๊ส เมื่อแรงที่กระทำต่อสปริงมีขนาดใหญ่ พื้นที่ภายในสปริงจะหดตัว และอากาศภายในสปริงจะถูกบีบอัดและบีบ เมื่ออากาศถูกบีบอัดถึงระดับหนึ่ง สปริงจะสร้างแรงยืดหยุ่น ในเวลานี้สปริงจะได้รับผลกระทบจากแรงยืดหยุ่น และจะสามารถคืนรูปทรงได้ก่อนที่จะเสียรูป กล่าวคือ กลับสู่สภาพเดิม สปริงลมอัดมีบทบาทสนับสนุนที่ดีมาก เช่นเดียวกับมีบทบาทในการบัฟเฟอร์และการเบรกที่ดีมาก นอกจากนี้ สปริงลมอัดแบบพิเศษยังมีบทบาทที่ทรงพลังอย่างมากในการปรับมุมและการดูดซับแรงกระแทก
วิธีการใช้งาน:
1. เพื่อป้อนอากาศเข้าไปในปริมาณที่กำหนดสปริงอัดแก๊สต้องกำหนดจำนวนอินพุตเฉพาะตามรุ่นต่างๆ ของสปริง ซึ่งมีการอธิบายไว้อย่างชัดเจนในคำแนะนำของสปริงอัดแก๊ส ดังนั้น ก่อนที่จะใช้สปริงอัดแก๊ส ควรอ่านคำแนะนำของสปริงอัดแก๊สอย่างละเอียด
2. หลังจากเติมลมแล้ว เราจะนำสปริงลมอัดไปยังตำแหน่งที่ต้องการใช้งาน หากจำเป็นต้องรองรับสิ่งใดสิ่งหนึ่ง จะต้องวางไว้ใต้วัตถุที่จะรองรับ
3. หากคุณต้องการใช้เพื่อดูดซับแรงกระแทกหรือเปลี่ยนมุม คุณจะต้องวัดพารามิเตอร์การเปลี่ยนแปลงระดับการเสียรูปและมุมอย่างระมัดระวัง และกำหนดตำแหน่งตามพารามิเตอร์ วางแกนรับแรงของสปริงอัดแก๊สไว้ใต้วัตถุเพื่อให้แน่ใจว่ามีการบีบอัดสปริงแก๊สสามารถรับแรงในแนวตั้งหรือขนานเพื่อให้สปริงอัดแก๊สสามารถใช้งานได้
เวลาโพสต์: 17 ต.ค.-2022
