สปริงแก๊สแบบล็อคได้ในจักรยาน

เมื่อเฟรม (หรือตัวถัง) และสะพานรถสั่นสะเทือนและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ลูกสูบในโช้คอัพขยับขึ้นและลง น้ำมันในช่องโช้คอัพจะไหลซ้ำๆ จากช่องหนึ่งผ่านรูที่แตกต่างกันไปยังอีกช่องหนึ่ง ในเวลานี้ แรงเสียดทานระหว่างผนังหลุมกับน้ำมันและแรงเสียดทานภายในระหว่างโมเลกุลของน้ำมันก่อให้เกิดแรงหน่วงในการสั่นสะเทือน เพื่อให้พลังงานการสั่นสะเทือนของรถถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนของน้ำมันแล้วดูดซับ และกระจายออกสู่ชั้นบรรยากาศด้วยโช้คอัพ เมื่อหน้าตัดและปัจจัยอื่นๆ ของช่องน้ำมันไม่เปลี่ยนแปลง แรงหน่วงจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามความเร็วการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างเฟรมกับเพลา (หรือล้อ) และสัมพันธ์กับความหนืดของน้ำมัน

GuangzhouTieying Gas Spring Technologu Co.,Ltdมีประสบการณ์ 20 ปี ในการผลิตแก๊สสปริง มีทีมงานออกแบบเอง คุณภาพของแก๊สสปริงมีอายุการใช้งานมากกว่า 200,000 ครั้ง ไม่รั่วซึม ไม่มีปัญหาหลังการขาย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตส่วนใหญ่ ยินดีโทรหรือฝากข้อความ