แกนรองรับไฮดรอลิกของฝาครอบเครื่องยนต์รถบัส

ก้านไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ (ก้านสูบ) ประกอบด้วยตัวก้านสูบ กระบอกไฮดรอลิก ลูกสูบ เช็ควาล์ว สปริงเช็ควาล์ว สปริงกลับลูกสูบ และส่วนประกอบอื่น ๆ พื้นผิวทรงกระบอกด้านนอกของตัวก้านกระทุ้งถูกกลึงด้วยร่องน้ำมันรูปวงแหวน ด้านในของด้านบนกลึงด้วยร่องน้ำมันที่สำคัญ และใช้พื้นผิวทรงกระบอกด้านในตรงกลางเพื่อติดตั้งกระบอกไฮดรอลิก น้ำมันจะเข้าสู่ร่องน้ำมันรูปวงแหวนของตัวก้านกระทุ้งผ่านทางน้ำมันหลักและรูวัดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษบนฝาสูบ จากนั้นเข้าสู่ห้องน้ำมันแรงดันต่ำที่ส่วนบนของลูกสูบผ่านร่องน้ำมัน ด้วยวิธีนี้ ทางเดินจะเกิดขึ้นระหว่างทางเดินน้ำมันหลักของฝาสูบและห้องน้ำมันแรงดันต่ำของก้านไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิก ลูกสูบ เช็ควาล์ว และสปริงเช็ควาล์วถูกประกอบเข้าด้วยกันเพื่อสร้างข้อต่อชดเชยระยะห่างวาล์ว บอลวาล์วแยกส่วนล่างของกระบอกไฮดรอลิกและส่วนบนของลูกสูบออกเป็นสองห้องน้ำมัน เมื่อปิดบอลวาล์ว ส่วนบนคือห้องน้ำมันแรงดันต่ำ และส่วนล่างเป็นห้องน้ำมันแรงดันสูง เมื่อเปิดบอลวาล์ว จะมีการเชื่อมต่อช่องจ่ายน้ำมันด้านบนและด้านล่าง

กว่างโจว Tieying แก๊สสปริงเทคโนโลยี จำกัดมีประสบการณ์ 20 ปีในการผลิตสปริงแก๊ส มีทีมงานออกแบบเป็นของตัวเอง คุณภาพและอายุการใช้งานของ Tieying Spring มากกว่า 200,000 ครั้ง ไม่มีแก๊สรั่ว ไม่มีน้ำมันรั่ว และไม่มีปัญหาหลังการขายโดยทั่วไป คอร์ส Tieying วันนี้จบลงแล้ว หากคุณมีคำถามอื่น ๆ โปรดติดต่อเรา